ジュノオ・エンジン分離

待ちに待った連休到来です。
本当ならばバイクでパァ～っと出掛けて、羽を伸ばしたい所ですが
ガレージに眠る「宿題」の方を片付けなければ！

つい先日から出始めた、稼動中のジュノオ・エンジンのミッションから出る異音。
走っているとエンジンの排気音より大きい時があり、無視できなくなって来ました。
このままではトラブルも心配ですし、何より快適に走れません。ガレージに眠るエンジンのどれかと一旦取替し、原因を探らなくてはなりません。
ジュノオのエンジンは２、３日連続で作業できる時じゃないとなかなか触れないので、この連休を利用し一気にやってしまおうと思います。

まずは以前修理し搭載したものの、ミッションオイル漏れが発生したエンジンを作業します。
このエンジンは取替えの第一候補です。一応原因を確認し、直しておきたい．．．
手間が掛かるかな．．．と思っていたのですが、すぐ原因に突き当たりました。
発電機が錆びて腐り、内部コイルがグズグズになっている様です。取り付けボルトが二本とも『サクッ』と折れました。がっちり固着している様で．．．当然外せず！（苦笑）発電機室についているブリーザーが詰まっており、湿気が抜けず錆びたのだと思われます。
このサビをオイルシールが噛み、ミッションオイルが漏れたのでしょう。これで一旦は作動させてしまっていたのだから怖い．．．
この発電機Assyはケースを割らなければ取れなさそうです。ミッションが一つダメに！(泣)
　

ミッションが使えませんが、このエンジンはすこぶる快調だったので是非使いたい．．．
初めてですが、エンジンとミッションを分離に挑戦してみることにしました。
ミッションはもう一機、奥に転がしてあった部品取りの物を使ってみます。こちらもミッションを分離し、調子の良いエンジンと合体させる作戦です。
マニュアルを見ながら８箇所の結合ナットを外します。どうも推奨の『外す順番』が有るようです。
分離はエンジンを抱えながら引っ張り、ゆっくりずらして．．．結構力仕事です。何とかガスケットを傷めず、無事分離に成功しました。
内部を見るのは初めてです。エンジン側はオイルポンプ＆ストレーナーが、ミッション側はゴムダンパーとオイルモーター部が見えます。バイクのエンジンと思えない．．．凄い景色です(笑)
　　

ジュノオのミッションケースは殆どが液体パッキンで組まれている様なのですが、エンジンとの結合部には紙パッキンが入っていました。綺麗に剥がせたのですが一応新たに作り、組むことにしました。