走れ!軒下のOHV小隊! 










ジュノオ号をもう1台作業  

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このところ、久々にジュノオ号を触っています。
先日のお花見ツーリングで、ブリーザーから白煙を吹いたジュノオ号。原因究明&修理の為にはエンジンを外し、ミッションと分離の上クランクケースを分解しなくてはなりません。
その作業スペースを作るためと、細部の組み方を忘れかけている自分自身の訓練をかねて・・・分解保管状態のジュノオを1台組み立てる事にしました。

この車両は私の所へ来る前友人が入手し作業を始めたものの、中断したまま数年放置になっていた経緯が有ります。その為どこまで部品を外しボルトを緩めたのか、どの部分が欠品なのか不明なので手探りの作業です・・・
自分も仕組みや部品の場所を相当忘れていて、良い訓練になりました^^;

このドライブギヤ廻りは何度も組付け失敗し、やり直しになりました^^;
付くリブ付オイルシール(サイズ65 78 10)とドライブギヤをサンドイッチする様に後のケースを嵌めていくのですが、嵌り具合が良くないとシール当り面にすぐ隙間が出来てしまう様です。
シールの硬化?も関係有るかも知れませんが・・・液体パッキンが一部厚く付いてしまっているだけでも変形が起き、隙間が出ました。シビアですね・・・><;
自分の手際の悪さゆえですが(汗)ここの組み付けに1日掛かってしまいました。
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ドライブシャフトAssyを留めているボルト2本・・・これが驚いたことにM7のボルトでした!
組み付けるとき何処かに紛れてしまっており見つからず、血眼で手持ちの部品類を探し回った所・・・かろうじて見つかりました。
前回この部分を分解作業した際には気が付きませんでした・・・危なかった!(ボルト頭はM6と同じ10mm)
もしジュノオミッションを分解される方は、このボルト2本は無くさない様気を付けられた方が良さそうです^^;
この後スイングアームを組み、作業は続きます。
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[2014/04/15 23:49] ジュノオ m85 | TB(0) | CM(0)

PC50-SC 第1案完成 

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PC50-SC実験機の第1案がようやくまとまり、出来上がりました。
「第1案」は、スーパーチャージャー装置を付け走れる様にし、5月連休にあるツインリンクもてぎのコース先導走行を完走するのが目標です。

悩んでいた燃料タンクはヤマハのYB90のオイルタンクを流用、シート下にサイドカバー風に取り付けしました。
元々オイル用なので、ガソリンで点検窓のゴムが侵され漏れてくるのではないか?と心配しましたが、今の所大丈夫な様子です。大体2リットル弱入ります。
色合いがばらばらですが(汗)タンクは色のやれ具合がなかなか良かったのでこのままいきます。フェンダーは暫定です。
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先導走行当日までにサイクルメーター、ブースト計を取り付けます。
これからが実験の本番、第2案以降はスーパーチャージャー装置を見直して、ほんとうに出力向上させるのを目標にしています。心配もありますが・・・楽しみです。(;^ω^)
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[2014/04/10 14:25] 合体改造など | TB(0) | CM(0)

外装品装着 

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シートを作り、前後ブレーキ、ステップも装着し乗れる形になってきました。
作動不良を起こしていたミッション切り替えも修理。ニュートラル>ロー>トップの2段変速もしっかり切り替わるようになりました。
後はガソリンタンクをどうするかが課題です。
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[2014/04/08 13:50] 合体改造など | TB(0) | CM(0)

古いスクーターで花見ツーリング 

お誘いを戴き、栃木&佐野周辺を旧いスクーター達と共にお花見ツーリングに行って来ました。
久々の家から自走参加、車両はもちろん我が隊のスクーター、ジュノオ号です^^

待ち合わせ場所に到着。
天気は良いものの風がやや強く肌寒かったですが、皆さん笑顔でお揃いでした。
ベスパ100、シルバーピジョンC140、ランブレッタ、アプリリアのVツイン1000cc、そしてなんともう1台ジュノオ号が一緒です♪
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思川の河川敷を走り、満開の菜の花じゅうたんに出会いました。
土手の斜面が綺麗になのはな色に染まり、どこまでも続いています♪
風を避け土手に降り、春ならではの花と土の香りを満喫しました。
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しばらく川沿いの道を走り、栃木市の錦着山という所に着きました。
少し小高い丘のような地形ですが、満開の桜に包まれていました。
桜の下には沢山のツツジが有り、花はまだでしたが咲いたらまさに錦をまとった様な綺麗さでしょう。
眺めも良く、気持ちが明るくなる風景でした^^
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お昼は自家栽培の手打ち蕎麦と山菜というなんとも贅沢な昼食を戴き、さらに佐野方面へ向かい「西光院」というお寺で桜を拝見しました。
門には大きなしだれ桜。さらに境内には樹齢数百年という、貴重な桜が有りました。
お寺の方が親切に説明して下さり、何度も火災に遭い幹の中身は燃えてしまったが、それでも枯れず盛大に咲くんだそうです。側にはその桜の子孫の木が立っており、親木と共に見事な花枝を広げていました。
あまりの綺麗さに見とれ、その親子の桜の写真を撮り忘れました^^;
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佐野では、唐沢山城址・天狗岩という所にも立寄りました。その昔砦が設けられていた所なんだそうです。
ここの桜は山桜らしく、花と葉が一緒に出て慎ましく咲いていましたが、とても綺麗でした。
展望もひらけていて、遠く地平線には東京のあたり?にスカイツリー??の様な影も見えました^^
ここまでの道も楽しくスムースで、他にもツーリングに来たオートバイに沢山すれ違いました。
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楽しいツーリングも終わり、道の駅思川まで戻ってきました。
旧い車両達でしたが、皆さんの車両は快調そのもの。3台の2サイクル車両も白煙も少なく、軽快に走っておられました。
一緒に走ったジュノオ号も水平対向らしい「ビュン!」と大変滑らかなサウンド&吹け上がりで絶好調の様子でした。しっかりエンジン修復されているそうで、外観も調子もとても良いエンジンです。
この車両のエンジンカバーは鮮やかな黄色のものが付いていました。しかし塗装の乗り具合が、緑の物の塗り替えではなさそうです。
過去に一度、純正部品の袋に入った同じ色のカバーの写真を見た事が有ります。ジュノオは殆どが緑色ですので、大変貴重な部品かもしれません。
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私のジュノオはというと、ツーリング序盤でブリーザーから出る白煙が目立ち始め、終盤には2サイクルもビックリするほど?の量を吹き始めました(汗) 原因はおそらくピストンリングの破損かへたりの為、エンジン内部への圧縮漏れているのではないか?と教えて戴きました。なるほど・・・
これはエンジンを下ろし分解して見てみる必要有りそうです。いっちょ頑張ってみようかな!

集合場所に戻り解散前に、大変興味深いものを拝見させて戴きました。
石油発動機のカルイエンジンを搭載した、手作りの4輪車だそうです。凄い!
ベンチを利用した座席等は往年の馬車を思い出させる、微笑ましい概観ですが
エンジンの水冷化、バック付4速、4輪独立懸架の足回りなど本格的な工夫が満載の様子です。
発動機ならではの「トロン、トロン」と穏やかに回る雰囲気も楽しめながら、キャブ化されておりスロットル反応もいい様子。しっかり走れる作品でした。見せて下さりありがとうございました!
ツーリングも楽しめ、桜や貴重なエンジン達を沢山見れて、お腹いっぱい幸せ気分で帰途に着きました。
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[2014/04/06 11:32] イベント・ツーリング | TB(0) | CM(2)

御前山星ふる里バイクミーティングのお知らせ 

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イベントのお知らせ掲載依頼が有りましたので、転載致します。

毎年恒例の御前山星ふる里バイクミーティングです。
期日、5月3日4日
集合場所、常陸大宮市上伊勢畑
集合時間、16:00
(ツーリング組9:00・御前山星ふる里
第2集合場所10:00、道の駅もてぎ)
懇親会は18:00
会費、3000円(懇親会、朝食含む。)
水戸藩カブ事務局、茨城県常陸大宮市上伊勢畑41-1
バイクはメーカー排気量自由です。(但し少排気量の方が楽しいかな?)
自慢のバイクで新緑香る林間路を楽しく走行しましょう。

詳細は水戸藩カブ事務局に気軽にご連絡お願いします。
なお準備の都合で参加申込みは4月30日頃までにお願いします。


新緑美しい山里コースのツーリング有り、夜は美味しく楽しい宴会と、盛り沢山のイベントです^^
近くには立寄り入浴できる温泉も有ります。
自分も参加の予定です。当日は良い天気になるといいですね♪♪

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[2014/03/25 22:57] のきした | TB(0) | CM(0)

塗装して再組立 

作業中のPC50スーパーチャージャーのフレームの防錆処理した後、塗装してみました。

しかし自分の塗りが大雑把な上に、大規模な塗面下地の剥がれが発生。
直そうと足掻き、かなりお粗末な仕上がりになってしまいました(泣)
直しているうちに色も足りなくなり、色もサフェ色+クリアのみに・・・自分の未熟さを改めて思い知りました(涙)

気を取り直し一昨日、大磯エクスチェンジマートへ部品探しに行ってきました。
OHVカブ系の部品出品も結構有り、楽しんで各露店を見ていたところ・・・
ふと細身のメガホンマフラーを見つけました。聞いてみると、エンジンラジコン用に製作したマフラーとの事。
譲って戴き、帰宅してから車体を組み立て、マフラーを合わせてみました。
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なんとエキゾーストパイプ・ジョイント部が、付けていたじゃばらエキパイと径がぴったり!
大きさも格好も、欲しかったイメージ通りでした^^
塗装失敗で気持ちが凹んでいましたが、これで大分やる気を取り戻しました(^^)

同じく大磯で入手した、少し古めの自転車ハンドル&ステムも装着。
オリジナルよりかなりハンドル位置が下がりました。
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[2014/03/18 18:08] 合体改造など | TB(0) | CM(0)

「のきしたレーサー」のその後 

パソコンのデータ消失で無くしたと思っていた写真が、デジカメのメモリからいくつか見つかりました^^
その中に昨年ツインリンクもてぎの2013@Good Oldaysに参加した「のきしたレーサー」の画像が有ったので、記事を書いてみます。
今年も5月6日(火曜)に開催される模様、そろそろ参加の準備したいところです。


赤色だった車体は黒に塗り変えました。
赤い車体も好きだったのですが、もう少し引き締まった感じが欲しくて変えてみました。
カブ仲間の方が、CS90用に製作したというレーシングメガホンマフラーを借して下さり、よりレーサー風な姿にすることができました。このマフラーは造りも妥協無いストレート管で大変しっかりしており、音も良くとてもカッコいいです。
それとキャブレター&インマニを変更、初期のCS90縦キャブのインマニを一部ポートを拡大、ケイヒンPW24キャブレターと合わせ付けました。
このキャブレターの方が自分はセッティングしやすかったのと、傾きのきつい搭載方法でもオーバーフローしなかった為選んでみました。
前回2012年の時緩んでしまったワイヤリングも入念に直しました。
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2013@Good Oldays当日の写真です。
ピットには水戸藩カブの方々が丹念に用意して来られたマシン達がずらりと並んでいます。
この時は天気も大変良く、写っている皆さんも嬉しそうです。
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いざコースインの時。
出る前に写真を撮って戴きました。緊張で顔がこわばっています(笑)
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天気もコースも良く、楽しんで走れたスポーツランでした。(緊張でギクシャクしていましたが!笑)
マシンも元気に走ってくれました。前回2012年のときに比べエンジンがとても良く回ってくれていた気がします。お借りしたマフラーのおかげかも知れません^^
トップスピードを見ようとCM90のメーターを取り付けていましたが、80km/hから上は針が暴れてしまい、速度は判らずじまいでした・・・残念!
しかしタコメーターのメモリーには、最高回転数18000rpm超えの表示が。
このエンジンはOHV、まさかそこまで行く筈は!?と思いましたが・・・
詳しい方に聞いたところ、高回転でバルブサージングならぬ点火ポイントサージング!?が起こってメーターがノイズを拾ったのでは?との事でした。なるほど・・・
半分に見ても、よく回ってくれていたと思います。今年もこの位の調子良さで走れたら嬉しいです。
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装置の見直し&フレーム塗装 

先日、作業中のスーパーチャージャー付エンジンを水戸藩カブの集まりに持って行き、皆さんに動く様子を見て貰いました。
皆さん予想以上に興味を持って見て下さり、色々ご感想・ご指摘も戴けました。ありがとうございました!
それを参考に、手直しを進めて行こうと思います。

ご指摘有った件のひとつに、インマニ接合部・はんだ付けの強度や耐熱は大丈夫?という件が有りました。
試運転の後自宅に持ち帰っての分解中、この部分にクラックを発見。引っ張ると千切れてしまいました。
使用したはんだが柔らかく、エンジン熱や振動に耐えられなかった様子です。
この部分はもっと強い銀ロウ等で、しっかりやり直そうと思います。
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チャージャー装置内部です。
この側面の透明部分からローターの回っている様子や、吸い込まれ霧化したガソリンが攪拌される様子が見えるのが好評でした。^^
しかしやはりインペラー軸廻りからの二次エアー吸い込みが有り、エンジン回転が不安定になってきました。
ベアリングに両面シール付を使い、ベアリングホルダー間に固めのグリースを充填し何とか抑えてはいますが、走行するようになるとそれでは間に合わなくなりそうです。
オイルシールを追加出来るように、仕様変更を考えています。
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フレームの塗装も始めました。
自分の保管も悪くかなりサビが多かったため、今回ははじめて「錆転換剤」を使ってみました。
説明に赤サビに浸透し黒サビに変え、その上から塗装が出来るとありました。
使ってみるとしっかり効いたようで、その後サフェーサーもひび割れ浮いたりせず、きれいに乗りました。
今更ですが、便利なものが有るんだなぁ・・・と感心しました(笑)
でこぼこが残りますが今回はこのままで・・・サフェーサー色&クリアー仕様で塗装することにしました。
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[2014/03/13 11:12] 合体改造など | TB(0) | CM(0)